Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Stam en de Koning Bouw bv

Architect:
Vissers & Roelands architecten

Omschrijving:
- 1732 parkeerplaatsen over 5 bouwlagen (bg + 4 verdiepingen)
- 293 palen o 450 mm met een gemiddelde lengte van 22.75 m (= totaal 6670 m)
- 41 500 m2 bruto vloeroppervlak (incl. beganegrond)
- 520 ton staal

Bouwjaar:
2012

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Brug 't Scheepje te Boxtel. Het speciale aan de brug is dat het een integraalbrug is. Dit wil zeggen dat er geen voegovergangen tussen landhoofd en brugdek zijn. Het landhoofd en brugdek zitten dus aan elkaar vast gestort. Hierdoor draagt het dek niet alleen dwarskracht af aan de landhoofden maar ook buigend moment. Dit buigend moment moet door de grond die tegen het landhoofd ligt (en tegen de palen) worden opgenomen. Het mechanisch schema van een integraalbrug is dus wat ingewikkelder dan bij de traditionele bruggen. Bij een traditionele brug kun je landhoofd en dek gescheiden van elkaar berekenen. Bij een integraalbrug moet je de constructie als één geheel zien.Vandaar de naam integraal dus.

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Bergbezinkbassin in gerenoveerde stadswal

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Pers en ontvangstkuipen voor een gestuurde boring te Utrecht

Opdrachtgever:
Van Boekel te Zeeland

Omschrijving:
Diverse bergbezinkbassins te Utrecht en 's Hertogenbosch